В 1955 году была открыта первая линия Ленинградского метрополитена. Первый поезд отправился от станции «Автово» до «Площади Восстания».

Президентская библиотека представляет новую электронную коллекцию «Российский метрополитен: история и современность», посвящённую основным этапам становления и развития метро в России.

Отдельный раздел коллекции отведён Санкт-Петербургу. Интерес представляют изобразительные материалы по истории Ленинградского метрополитена. Комплекты открыток за 1956, 1960, 1968 годы показывают, как выглядели перронные залы, эскалаторы и наземные павильоны станций Ленинградского метрополитена в прошлом столетии. На схеме за 1989 год можно увидеть действовавшие на тот момент станции, а также те, которые только проектировались или строились. Здесь же давалась информация о работе станций и стоимости проезда, которая в 1989 году составляла 5 копеек для одного пассажира.

Метро в Ленинграде стали строить в начале 1941 года, но с началом Великой Отечественной войны все работы были остановлены, а шахты законсервированы. Из архивных документов следует, что 24 июня 1941 года было выпущено Постановление бюро Ленинградского горкома ВКП(б) о приспособлении трассы метрополитена под защитные бомбоубежища. Документ обязывал «немедленно приступить к строительству бомбоубежищ между станционными стволами». К концу 1941 года бомбоубежище должно было обеспечить возможность укрытия до 38 000 человек. С документом можно ознакомиться на портале Президентской библиотеки.

В разделе «Станции» можно увидеть фотоматериалы о создании скульптором Михаилом Константиновичем Аникушиным (1917‒1997) памятников Александру Сергеевичу Пушкину в вестибюлях станций метро «Пушкинская» и «Чёрная речка».

Сегодня метрополитен является не только удобной транспортной системой, но и важным элементом городской инфраструктуры, отражающим историческое и культурное развитие городов.

С материалами коллекции «Российский метрополитен: история и современность» можно ознакомиться на портале Президентской библиотеки. В коллекции собраны цифровые копии исследований, архивных документов, изобразительных материалов, хранящихся в фондах библиотеки Администрации Президента Российской Федерации, Музее городского электрического транспорта, Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I, Российском государственном архиве социально-политической истории, Центральном архиве Федеральной службы безопасности России.